炭化処理によるFRP漁船廃船処理技術の開発

• 担当機関: 独立行政法人水産総合研究センター水産工学研究所
• 研究期間: 2002～2006
• 研究担当者: 明田定満
• 発行年度: 2004
• 背景・ねらい: FRPは高強度、高耐久性かつ軽量であることから、漁船のFRP化は昭和40年代以降急速に普及し、昭和50-60年代には年間1万隻を超すFRP漁船が建造されてきた。現在では登録漁船の9割以上を占め、30万隻を超える小型漁船に使用されている。近年、老朽化し耐用年数の過ぎたFRP漁船が河川や漁港に放置される等、FRP漁船の廃船処理の遅れは社会問題化している。従来より、FRP漁船の廃船処理について数々の検討が行われてきたが、材質が強靱である故に経済的かつ効果的な処理法が確立されておらず、破砕後埋立処分するのが一般的な処理法である。今後、老朽化し耐用年数の過ぎた廃FRP漁船が相当数発生することが見込まれるが、埋立処分場の適地が無くなりつつある現状を鑑みると、廃FRP漁船の効率的経済的な処理システムの速やかな構築が要請されている。

成果の内容・特徴

1. 全長約5m未満の小型漁船であれば、原形有姿で炭化可能なFRP炭化実験炉を北九州市エコタウン内に整備した。
2. FRP漁船内部をモルタルで補強するか、金具金網等で補強すれば、原形有姿の炭化が可能である。
3. FRP漁船を数10cm程度の大きさに破砕後、解体片を炭化すると、FRP炭化材を効率的経済的に大量に得ることが出来る。但し、均質なFRP炭化材を得るには、炉内温度が安定するまで炭化時間を延長する必要がある。
4. FRP炭化材を魚礁材として利用するため、有害物質の溶出試験、ダイオキシン類分析を行い、FRP炭化材の安全性を確認した。
5. FRP炭化材は、魚礁の構造材料としては強度不足である。炭化物が持つ吸着浄化機能を活用した炭入りコンクリート等の開発が行われており、環境浄化機能を活用した水質浄化材、魚礁材としての可能性を見出した。

• 成果の活用面・留意点: FRP船の廃船処理に際して、漁船は産業廃棄物、プレジャー船は一般廃棄物として扱われる。