漁船の斜め追波中の復原性能

• 担当機関: 水産工学研究所
• 研究期間: 1991～1993
• 研究担当者: 山越康行; 梅田直哉; 鈴木四郎
• 発行年度: 1994
• 要約: 漁船の海難につながる斜め追波中における復原力喪失現象（波浪の力によって船が大傾斜した時、傾斜角が大きくなるにつれ船をもとにもどそうとする力、すなわち復原力が小さくなり、ついには転覆に至る現象）、波乗り現象（船が追波に運ばれてしまう現象）、ブローチング現象（船が波乗り現象に遭遇した時、操船不能となって転覆に至る現象）の発生メカニズムを解明し、その発生条件を定量的に推定する方法を開発するとともに、自然の海洋環境下でその条件の満たされる確率を求めた。これらの成果を用い、斜め追波中の漁船海難の発生確率を尺度として復原性を評価する方法を新たに確立した。
• 背景・ねらい: 漁船漁業の安定的な発展を図るためには、漁船の海難を現状より大幅に減少させなければならない。特に漁船の事故の多発している斜め追波中の転覆事故への対策が、早急に求められている。しかし、現在でも、復原性の評価は、船舶復原性規則制定時の昭和30年代の横波についての方法から進歩していない。本研究は、斜め追波中の復原性の評価法の開発と安全指針の提案を目標とし、国際海事機関（IMO）、運輸省、水産庁における漁船の安全基準策定にかかわる行政による利用を通じて、漁船乗組員や水産業界に貢献することを想定している。

成果の内容・特徴

1. 復原力喪失現象を解明するため、模型実験により規則波中の復原力変動の特性を解析し、復原力変動を流体静力学的に推定する方法を示し、確率過程理論を用いて不規則中の復原力の推定法を開発し（船の運動中において復原力がなくなって転覆に至る可能性を確立する考えを導入して予測する）、さらにその妥当性を模型実験で検証した。ついで非線形力学系（支配方程式の線型化によって解を得る方法に頼らず、方程式の性質を図式的に調べる方法）によって不規則斜め追波中の転覆確率推定法を開発し、コンピュータを用いたシミュレーションによる検証を行った。
2. 波乗り現象、ブローチング現象を模型実験によって再現し、波乗りの原因となる抵抗変動を流体力学的に解明し、波乗りの運動力学を非線形力学系としての解析を行い、その初期依存性を明らかにした。ついで確率過程理論によって不規則波中の波乗り発生を定量的に推定する方法を開発した。
3. 以上の成果をもとに斜め追波中の漁船海難の発生確率を尺度として復原性を評価する方法を確立した。

成果の活用面・留意点

1. 本研究の成果に立脚した斜め追波中の安全性基準が、日本政府よりIMOの復原性・満載喫水線・漁船安全性小委員会に提案され審議中である。
2. 外国政府によって提案された案の妥当性、問題点を検討するツールとして本研究の成果が活用されている。
3. このような過程を経て安全性基準が合理的に策定されれば漁船の海難事故の減少に寄与できる。

（図）

• カテゴリ: 評価法